Kuru Yük Piyasası Yorumu 25-29 Mart 2024

Nehir ve deniz tipi gemi navlun oranları istikrarlı bir şekilde yükselişe geçti. Türkiye'nin Rusya'dan buğday talebinde artış gözlemleniyor. Kerç Boğazı'ndaki bekleme süreleri devam ediyor. Azov-Marmara hattında 3.000 tonluk navlun oranları, önceki haftanın 37-38 dolar/ton seviyesinden 38-39 dolar/tona yükseldi. Rostov-Marmara hattında navlun ücretleri 40 dolar/tona yaklaşırken, 41 dolar/ton seviyelerini test etti. Rostov-Mersin hattında ise navlun ücretleri 62-64 dolar/ton seviyelerinden 65-67 dolar/tona çıktı.

Konvansiyonel koster piyasasında, 5.000 tonluk Novorossiysk-Marmara çelik taşıma fiyatları uzun bir durağanlık döneminden sonra 20-21 dolar/tondan 21-22 dolar/tona yükseldi. Aynı rotadaki buğday taşıma fiyatları ise 22-23 dolar/ton civarında sabit kaldı. Bu hafta, 5.000 tonluk Izmail/Reni-Marmara taşıma fiyatları 26-27 dolar/ton seviyelerinden 22-23 dolar/tona düştü.

Baltık Kuruyük Endeksi (BDI), 2.196 puanlık seviyeden sert bir düşüşle 1.821 puana indi. Bu düşüşte Capesize ve Panamax sınıfları kadar diğer tonaj sınıfları da etkili oldu.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) ise geçen hafta 1.383 puan seviyesinden 50 puan azalarak 1.331 puana geriledi. Ortalama Supramax gelirleri, günlük 15.212 dolar seviyesinden 14.638 dolara düştü. Karadeniz'den Uzak Doğu'ya taşıma gelirleri büyük bir düşüş göstermedi ve günlük 27.617 dolardan 27.192 dolara indi. Meksika Körfezi-Uzak Doğu hattı gelirleri ise 24.686 dolar/gün seviyesinden 22.043 dolara geriledi. Asya'da ortalama gelirler 14.228 dolardan 13.571 dolara düştü.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) da benzer bir trend izleyerek geçen hafta ulaştığı 795 puandan 772 puana düştü. Ortalama küresel Handysize gelirleri 14.309 dolardan 13.898 dolara indi. Akdeniz içi günlük gelirler 13.000 dolardan 12.500 dolara, Karadeniz-Continent rotası ise 13.000 dolar/gün seviyesinde sabit kaldı. Akdeniz-Uzak Doğu günlük gelirleri 22.000 dolar seviyesinde devam ederken, Güney Amerika-Continent navlunları 20.236 dolardan 19.894 dolara düştü. Asya ortalamaları ise düşüşünü sürdürerek 13.452 dolar/gün seviyesine indi.

Gemilerin satışına gelince, bu hafta bir Ultramax satışı bildirilmedi. 2012 yapımı Vietnam 56K Supramax gemileri “Arkadia” ve “Kumpula” toplamda 37.1 milyon dolara Türk alıcılarına satıldı. 2010 yapımı Çin gemisi “Chang Shan Hai” 13.75 milyon dolara Yunanlı alıcıların oldu.

Handysize gemi satışlarında, 2019 yapımı Filipin gemisi OHBS “Sider Harmony” 28.5 milyon dolara satılırken, 2009 yapımı Japon 37K DWT “Sunrise”

15 milyon dolara satıldı. 2010 yapımı Çin gemisi 32K DWT “New Legend Pearl” ise 10.2 milyon dolara satıldı.

Bu süre zarfında herhangi bir koster satışı gerçekleşmedi.