Kuru Yük Piyasası Yorumu 18-22 Mart 2024

Navlun piyasalarında son dönemde bir toparlanma gözlemleniyor. Kerch ve Türk boğazları gibi dar su yollarında yaşanan sıkışıklıklar, uygun tonajın azalmasına neden olurken, navlun fiyatları artış gösteriyor. Örneğin, Azov-Marmara hattında 3.000 tonluk taşımalar için navlun ücretleri geçen hafta 33-34 dolar/ton seviyesinden bu hafta 37-38 dolar/tona yükseldi. Benzer şekilde, Rostov-Marmara rotası için navlunlar 35-36 dolar/tondan 40 dolar/tona, Rostov-Mersin rotası için ise 61-63 dolar/tondan 62-64 dolar/tona çıktı.

Konvansiyonel koster piyasasında, 5.000 tonluk Novorossiysk-Marmara çelik taşımaları 20-21 dolar/ton civarında stabil kaldı, buğday taşımaları ise 22-23 dolar/ton civarında seyretti. Izmail/Reni-Marmara hattındaki işler 26-27 dolar/ton, Izmail-İzmir mısır taşımaları için ise 29-30 dolar/ton civarında fiyatlandırıldı. 6.500 tonluk mısır yüklemesi Chernomorsk’tan İskenderiye’ye 36 dolar/ton fiyatla gerçekleşti.

Baltık Kuruyük Endeksi (BDI), Capesize ve Panamax segmentlerindeki düşüşle 2.374 puandan 2.196 puana geriledi. Buna karşın, Supramax ve Handysize segmentleri yükselişini sürdürdü. Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.326 puandan 1.383 puana çıkarken, günlük ortalama Supramax gelirleri 14.581 dolar/günden 15.212 dolar/güne yükseldi. Karadeniz-Uzak Doğu taşımalarının getirisi 27.242 dolar/tondan 27.617 dolar/tona, Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotası ise 22.014 dolar/günden 24.686 dolar/güne ulaştı. Asya ortalamaları da küçük bir artışla 14.111 dolar/günden 14.228 dolar/güne yükseldi.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) 781 puandan 795 puana çıkarken, global Handysize gelirleri 14.055 dolar/günden 14.309 dolar/güne arttı. Akdeniz içi ve Karadeniz-Continent rotaları sabit kalarak sırasıyla 13.000 dolar/gün civarında işlem gördü. Akdeniz-Uzak Doğu rotası 20.000 dolar/günden 22.000 dolar/güne yükselirken, Güney Amerika-Continent navlunları 18.656 dolar/günden 20.236 dolar/güne çıktı.

Gemi satış piyasasına gelince, bu hafta Ultramax gemilerde bir hareketlilik gözlenmezken, çeşitli Supramax satışları yapıldı. 2013 yapımı 56K DWT “Pacific Integrity” 20.5 milyon dolara, 2010 yapımı “Queen Busan” 17 milyon dolara ve 2007 yapımı “Straits Bay” 14 milyon dolara satıldı. Çin yapımı Supramax gemilerden 2013 yapımı “Thetis” 17,5 milyon dolara, 2012 yapımı “Hony World” 14,7 milyon dolara ve 2011 yapımı “Jiu Heng” 13 milyon dolara alıcı buldu. 2009 yapımı “Aspen” ise 9 milyon dolara Türk alıcılara geçti. Handysize segmentinde, 2011 Kore yapımı 37K DWT “Omnia” 15 milyon dolara Yunanlılara, 2017 yapımı “Asian Bulker” ise 24 milyon dolara satıldı. Ek olarak, 1991 yapımı 2.300 DWT’lik bir koster 1,2 milyon dolara satıldı.